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Trasporti
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09 giugno 2007 |
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I fiumi oltre a portare acqua e fauna di vario tipo (umana compresa) sono barriere naturali che fissano confini e zone. A Shanghai sono anche una frontiera psicologica che divide le due parti della città che si guardano un po' sdegnose da una riva all’altra. Puxi e Pudong sono collegate via “sottomarina” dai tunnel per auto e metro, ma anche da giganteschi ponti. Chi soffrisse di vertigini o di claustrofobia può sempre prendere il traghetto insieme a portantini, moto e biciclette per un assaggio di vita reale.
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02 giugno 2007 |
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Il numero amico dal tuo cellulare: 9588 2929
Conoscete in nome di un posto ma non avete indirizzo né numero di telefono? Cercate un centro di agopuntura ma non avete idea di dove trovarne uno? Volete sapere se a Shanghai c’è un ristorante Eritreo?
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02 giugno 2007 |
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 Moderna, pulita, puntuale, affidabile, semplicissima da usare. La Metro resta indubbamente il mezzo ideale e più rapido per spostarsi a Shanghai. Economicissima (da 3 a 6 RMB), con le sue 8 linee permette di raggiungere praticamente tutta la città anche nelle sue zone più lontane, evitando il traffico e gli intasamenti che affliggono la circolazione urbana nelle ore del giorno.
PIANTA DELLA METRO DI SHANGHAI (2008)
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15 gennaio 2006 |
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 L’aeroporto internazionale di Pudong si trova una 50ina di km a nord-est di Shanghai ed è il principale scalo della città.
Taxi:
Servono circa 45 minuti per raggiungere l’aeroporto dal centro città o viceversa, dipendentemente dal traffico, a volte anche un’ora. Se ci si dovesse basare sul meter la tariffa sarebbe intorno ai 150-180 RMB, ma si può trattare il prezzo prima, arrivando anche intorno ai 100.
Servizio Navetta:
Comodo e rapido, le navette partono ogni 10/15 minuti davanti all’uscita degli arrivi (piano terra) dell’aeroporto. Purtroppo le indicazioni in inglese scarseggiano e potrebbe essere un problema scegliere quello giusto. Ecco una tabella con le 5 linee in partenza dal terminal verso la città. Le tariffe sono di 19 RMB a persona, indipendentemente dal numero di bagagli. Nel dubbio, prendere il Numero 2 che porta fino al capolinea a Jing’An Temple, vicino al Portman (quindi centralissimo, sulla Nanjing Rd) e da lì prendere un taxi per la prorpia destinazione.
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15 gennaio 2006 |
L’altro aeroporto di Shanghai è il vecchio Hongqiao, nella parte Nord-Ovest della città, e viene usato per I voli domestici. Molto più vicino al centro rispetto a quello di Pudong (15 km circa), bastano una trentina di minuti scarsi per raggiungerlo.
Taxi
Sono circa 30 minuti in taxi per un costo intorno ai 50/60 Rmb. Sovrapprezzo di 15 Rmb se percorre la sopraelevata Yanan.
Navetta da e per l’aeroporto di Hongqiao: partenza ogni 15 minuti circa, capolinea City Air Terminal (Jing’An Temple, nei pressi del Portman, sulla Nanjing West Rd, incrocio con Changde Rd). Orario: dalle 6 alle 20 tutti i giorni.
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15 gennaio 2006 |
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La linea Maglev opera tutti i giorni dalle 6:45 alle 21:30.
Un’attrazione mondiale, la prima linea commerciale del suo genere, raggiunge per qualche minuto la velocità massima di 431 km/h e copre in 8 minuti la distanza di 30 km dall’aeroporto di Pudong alla stazione LongYang della metro linea verde, sempre zona di Pudong. Non è di grande utilità, visto che per arrivare in centro città la strada è ancora lunga, ma è come farsi un giro in giostra in una anteprima tecnologica che forse non vedrà altre applicazioni. |
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15 gennaio 2006 |
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 Ci sono oltre 1.000 linee di autobus a Shanghai, se si vuole viaggiare in maniera ancora più economica di taxi e metro. Sono in servizio dalle 4:30 a.m. a mezzanotte circa, qualcuno anche in orario notturno. Sono utilli per andare ovunque, il problema è che le tabelle riportano le fermate solo in cinese e che sono superaffollati, specie nel periodo 8:00-9:00 am e 4:30-6:00 pm, quando la gente va e torna dal lavoro. La tariffa va da 1 RMB a 5 RMB per corsa, spesso di 2 o 3 RMB.
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15 gennaio 2006 |
Uno dei modi più convenienti per pagare gli spostamenti a Shanghai è acquistare una carta Shanghai Public Transportation Card. Costa 30 Yuan e si acquista ad ogni stazione della metro, alla cassa dove anche si effettua la ricarica (fino a 999 Yuan). Averla evita di dover usare i contanti, spesso sporchi, e di evitare le code, spesso monumentali, alle casse della metro. Il grande vantagggio della carta è che può essere usata anche per pagare i pedaggi di traghetti, treni e autobus (almeno quelli più moderni), e soprattutto taxi (dire però al tassista che si intende pagare con carta prima che sollevi la bandierina rossa una volta arrivati a destinazione).
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14 gennaio 2006 |
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Decisamente un punto a favore della città: numerosi (oltre 50mila), in circolazione 24 ore su 24 e senza limitazione nei giorni festivi. Nonostante ciò, in certe ore del giorno e in determinati punti caldi della città può riuscire particolarmente difficile trovarne uno libero, quindi meglio uscire per tempo e prepararsi all’eventualità di una lunga attesa. La difficoltà aumenta ulteriormente in caso di pioggia. |
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